受金融危機影響，我國以出口為主的有色鑄造企業(yè)產量大起大落，國際市場復蘇需要一段時間，我國有色金屬鑄造業(yè)應充分利用這一時機調整產品結構，在九大高新技術領域尋找新的商機。

    至2012年，我國大型客機總裝基地、發(fā)動機裝試基地、航空電子研發(fā)中心等都將建成，這期間零部件的試制、生產都將納入日程。翟春泉說，鋁、鎂合金的飛機零部件要實行“保優(yōu)鑄造”以達到其安全性要求，“我國現(xiàn)在的鋁、鎂合金鑄造企業(yè)應積極改造硬件，練好內功、抓好管理，爭取分得這一誘人的蛋糕。”

    在先進重大裝備業(yè)方面，他以上海為例介紹，到2012年上海的先進重大裝備產業(yè)將達到1200億元，其中包括火力發(fā)電設備系列化、高端化，推進百萬千瓦核電設備和大容量、超臨界火電機組輸配電向特高壓發(fā)展，建立數(shù)字化變電站等，“大型鑄鍛件要重點突破工藝、材料和制造的關卡，形成國際一流的大型鑄鍛件自主制造能力”。

    隨著生物診斷試劑、疫苗及抗體類藥物產業(yè)化，數(shù)字化高端醫(yī)療設備也將得到著力發(fā)展?！斑@些新設備中用到許多鋁、銅合金鑄件，有關生產企業(yè)應早日介入設備的設計、研制，積累經驗，今后正式投產時就成了合格的供應商?！钡源喝嵝颜f。

    談及新能源汽車，他認為，目前新能源汽車的發(fā)展重點是加快推進混合動力汽車和純電動客車產業(yè)化，驅動電機、控制系統(tǒng)中用到許多壁薄、定位準確、氣密性高的殼體?！皩λ鼈兊蔫T造、機加工將使企業(yè)在設備、工藝方面躍上新的臺階”。